Aujourd'hui on va parler moteur. Ca fait deux week-end qu'on s'occupe de l'extraction du moteur, de son nettoyage, de la peinture du compartiment moteur, et de la repose. Après 3 jours de boulot, on a presque terminé !
L'utilisation d'une chèvre a été nécessaire pour sortir le moteur
Une fois le moteur sorti, on l'a posé sur une table afin de pouvoir travailler dessus
Martin et César, pendant le nettoyage du bloc et du compartiment moteur
Une fois le bloc moteur nettoyé
Après le nettoyage du compartiment moteur, une petite couche de peinture s'impose
Et enfin, le moteur remis en place après nettoyage et peinture.
Désormais, on s'attaque au remontage de tout le moteur. Malheureusement, on a eu quelques surprises au moment de remonter la crémaillère de direction : un soufflet est éventré... Et les soufflets des rotules de direction le sont également. On va donc changer ça.
Autre chantier : l'allumage. On avait eu beaucoup de problèmes avec Arthur lors du Trophy 2014 donc le but était de corriger ça. On va donc remplacer notre allumeur de marque Femsa, réputé moins fiable, par un de type Ducellier. Après ça, on espère ne plus avoir de soucis d'allumage !
Autre chantier : l'allumage. On avait eu beaucoup de problèmes avec Arthur lors du Trophy 2014 donc le but était de corriger ça. On va donc remplacer notre allumeur de marque Femsa, réputé moins fiable, par un de type Ducellier. Après ça, on espère ne plus avoir de soucis d'allumage !
Enfin, on va s'attaque à la barre antiroulis avant. Elle avait été décrochée pendant le Trophy 2014 et réparée un peu rapidement... Donc on va corriger ça en remplaçant le silent bloc (complètement fissuré) ainsi que le support de silent bloc.
Voilà vous savez tout :)
Si vous souhaitez nous soutenir, vous pouvez nous soutenir sur notre cagnotte leetchi. Vous pouvez aussi consulter ou faire partager au maximum autour de vous notre dossier de sponsoring !
Merci à toutes et à tous :)
